Aplicarea carcaselor cu tuburi LED în reforma iluminatului rutier

În primul rând, vreau să clarific un punct: iluminatul nu este la fel de simplu ca schimbarea unui bec într-un garaj. Semafoarele, iluminatul tunelului, iluminatul vagoanelor sau indicatoarele feroviare sunt sisteme care nu pot tolera nicio defecțiune. Siguranța oamenilor depinde de funcționarea corectă a acestor lumini de fiecare dată.

Prin urmare, atunci când discutăm despre înlocuirea semafoarelor tradiționale cu tuburi LED, trebuie să luăm în considerare mult mai mult decât doar „plug and play”. După ce am lucrat la aceste proiecte de mulți ani, am constatat că aceleași greșeli apar în mod repetat. Iată ce contează cu adevărat.

La ce trebuie să fii atent la modernizare

Cea mai mare capcană în care cad oamenii? Presupunând că orice tub LED va funcționa în orice dispozitiv. Asta e o rețetă pentru dezastru.

1. Compatibilitatea prizei nu este negociabilă. Dacă înlocuiți tuburile fluorescente T5, acestea funcționează doar cu prize G5. Tuburi T8? Prize G13, punct. Sună evident, nu? Dar ai fi surprins câți oameni încearcă să forțeze un cuier pătrat într-o gaură rotundă.

Apoi este situația cablajului. Tuburile LED de înaltă calitate vin cu drivere integrate și funcționează direct la 230V. Dar dispozitivul dvs. existent probabil are un fel de dispozitiv de control - balast convențional sau electronic. Iată chestia: nu poți să lași lucrurile pe loc și să speri la ce e mai bun. Echipamentul de control convențional poate fi adesea ocolit prin schimbarea demarorului cu un demaror fals. Echipament electronic de control? Trebuie să fie dezafectat corect de cineva care știe ce face. Cablarea incorectă nu este doar ineficientă - este un adevărat pericol pentru siguranță.

2. Și nu uitați de durata de viață. Văd oameni cumpărând cele mai ieftine tuburi LED pe care le pot găsi și întrebându-se de ce le înlocuiesc la fiecare doi ani. Un tub LED bun ar trebui să aibă un rating L70 de cel puțin 100.000 de ore - adică după 100.000 de ore de funcționare, încă stinge 70% din luminozitatea inițială. Tuburi ieftine? Ai norocul să primești 30.000 de ore. Matematica nu este complicată - cheltuiește puțin mai mult în avans, economisește mult la întreținere mai târziu.

Locuința contează mai mult decât credeți

Aici lucrurile devin interesante. Carcasa tubului LED – sau ceea ce noi în industrie numim „incintă” – nu este doar o carcasă drăguță. Face o treabă adevărată.

Mediile de trafic sunt brutale. Vorbim de vibrații de la vehiculele care trec, umiditate, praf, coroziune chimică (gazuri de eșapament din tunel, spray de sare pentru dezghețare) și schimbări de temperatură sălbatice. Carcasa dvs. trebuie să se ocupe de toate acestea fără să transpirați.

Deci, ce materiale funcționează de fapt?

Pentru iluminarea căilor de circulație, două materiale domină carcasa tubului LED: policarbonat modificat (PC) ignifug și aliaj de aluminiu.

Policarbonatul este ușor, rezistent la impact, oferă o izolare electrică excelentă și este rentabil. Este alegerea ideală pentru zonele interioare și semi-exterioare, cum ar fi holurile și peroanele gării. Dar iată problema - PC-ul nu disipă bine căldura singur. Dacă alegeți o carcasă din plastic, trebuie să o asociați cu un radiator metalic eficient.

Aliajul de aluminiu este o fiară diferită. Disipare excelentă a căldurii, rezistență ultra-înaltă, rezistentă la foc natural și rezistență remarcabilă la intemperii. Pentru tuneluri, medii cu temperaturi ridicate, lămpi de mare putere și zone sensibile la interferențe electromagnetice, aluminiul este câștigătorul clar. Dezavantajul? Cost mai mare și greutate mai mare.

Disiparea căldurii este ucigașul tăcut. LED-urile generează căldură, iar căldura ucide LED-urile. Dacă carcasa dvs. nu poate scăpa de această căldură în mod eficient, LED-urile se vor degrada mai repede, puterea de lumină va scădea și veți înlocui tuburile cu mult înainte de program. O carcasă din aluminiu acționează ca propriul radiator. O carcasă din plastic are nevoie de un sistem separat de disipare a căldurii.

Majoritatea producătorilor folosesc o structură semi-aluminiu, semi-plastic pentru cel mai bun echilibru - bază din aluminiu pentru absorbția căldurii, difuzor PC pentru transmiterea luminii. Aliajul de aluminiu 6063 este deosebit de popular deoarece este perfect pentru disiparea căldurii LED.

Certificare – Lucrurile plictisitoare care contează de fapt

1. UL 8750 - standardul pentru echipamentele LED utilizate în produsele de iluminat
2. UL 1598 - standardul pentru corpuri de iluminat
3. UL 1993 - standardul pentru lămpi cu balastare și adaptoare pentru lămpi

În special pentru tuburile LED, combinația de certificare este UL8750 + UL1598C + UL1993. Și iată un detaliu pe care majoritatea oamenilor îl dorește - capacul luminii (de obicei din policarbonat) contează ca o carcasă de protecție. Conform UL1993, trebuie să respecte ratingul de inflamabilitate V-0, nu doar V-1. Capacele de capăt necesită, de asemenea, evaluări specifice pentru valorile CTI, HAI și HWI sub UL746C.

Pentru Europa, standardele sunt diferite, dar la fel de stricte:

4. EN61347 + EN60598 sunt cerințele de bază
5. IEC EN 62776 acoperă în mod specific tuburile de retrofit LED
6. Pentru aplicațiile feroviare și de transport, se aplică standardele de siguranță la incendiu EN45545-2 - în special categoria R4 pentru corpuri de iluminat, difuzoare din policarbonat și capace de iluminat
7. Certificarea ENEC este o altă importantă în Europa. Este marca europeană pentru produse electrice și are o greutate serioasă.

Și nu treceți cu vederea cerințele fotometrice. Semnalele rutiere au standarde specifice de intensitate a luminii. În SUA, ITE (Institutul de Ingineri de Transport) specifică cerințele de intensitate luminoasă pentru semnalele LED - aproximativ 85% din cerințele de semnal incandescent. Cerințele de culoare sunt la fel de specifice: roșu trebuie să fie peste 620 nm, galben între 585,5 și 592,5 nm și verde între 498,5 și 508,5 nm.

Problema zăpezii despre care nimeni nu vorbește

Întrucât vorbim de semafor, trebuie să menționez asta – pentru că este o adevărată bătaie de cap care nu primește suficientă atenție.

LED-urile merg la rece. Acesta este de obicei un lucru bun. Dar în climatele reci, este o problemă. Becurile incandescente au generat atât de multă căldură încât au topit zăpada și gheața de pe fața semnalului automat. LED-urile nu produc suficientă căldură pentru a face asta. Deci zăpada se acumulează, acoperă lentila și dintr-o dată nimeni nu poate vedea semnalul.

Unele agenții adaugă elemente de încălzire sau instalează scuturi de vreme. Altele acoperă lentilele cu substanțe hidrofuge. Ideea este că dacă reinstalați într-un climat rece, aveți nevoie de un plan pentru asta. Carcasa tubului LED singură nu o va rezolva.

Gânduri finale

Uite, modernizarea cu LED-uri pentru semafoare nu este știință rachetă. Dar nici nu este un proiect de bricolaj. Aveți nevoie de tubul potrivit pentru priza potrivită, cablare adecvată, o carcasă care poate gestiona mediul înconjurător și gestiona eficient căldura și certificări care dovedesc că produsul dvs. este sigur și compatibil.

Vestea bună? Când înțelegi bine, câștigul este uriaș. Vorbim de economii de energie de până la 80%, durată de viață mult mai lungă și costuri de întreținere semnificativ mai mici.

Doar nu tăiați colțuri pe carcasă. Nu sări peste certificări. Și, pentru numele lui Dumnezeu, nu presupuneți că fiecare tub LED este același. Semnalele dvs. de trafic - și oamenii care depind de ele - merită mai mult decât atât.

JE este o fabrică specializată în producția de carcase pentru tuburi LED, pentru mai multe detalii, vă rugăm să consultați:https://www.jeledprofile.com

Pentru mai multe detalii, vă rugăm să contactați:sales@jeledprofile.comTel/Whatsapp/Wechat: 0086 13427851163